מפעיל חיישני מערכת תעופה וחלל בלתי מאוישת - AFSC 1U0X1 - קריירה

תוֹכֶן

עובד כמפעיל חיישנים ב- UAS
חובות עין בשמיים
טיסות לא מאוישות
אחריות מנהיגות של UAS
אימון מיומנויות ראשוני
הדרכת הסמכה
אימון מתקדם
מיקומי הקצאה
דרישות אחרות

מפעיל חיישנים בלתי מאוישים של מערכת האוויר והחלל (UAS) (AFSC 1U0X1) הוקם רשמית על ידי חיל האוויר ב- 31 בינואר 2009. קבוצת הסטודנטים הראשונה שעברה את הקורס החדש החלה להתאמן באוגוסט 2009. טייסי ה- UAS הם קצינים שהוזמנו. נכון לעכשיו, מומחי חיל האוויר 1UOX1 מבצעים את תפקידם על טורף MQ-1 ועל רכבי הטיס הבלתי מאוישים של ה- MQ-9 Reaper (מל"טים).

עובד כמפעיל חיישנים ב- UAS

מפעילי חיישנים של ה- UAS מבצעים תפקידים כחברים בצוות המשימה במערכות חלל בלתי מאוישות. הם מעסיקים חיישנים מוטסים במצבים ידניים או בעזרת מחשב כדי להשלים באופן פעיל או פסיבי את משימותיהם. החיישנים ירכשו, יעקבו אחר מעקב אחר חפצים מוטסים, ימיים וקרקעיים.

כוח אדם מוסמך מבצע פעולות ונהלים בהתאם ל:

הוראות מיוחדות (SPINS)
הזמנות משימת אוויר (ATO
כללי אירוסין (ROE)

אנשי צוות מסייעים לטייסי האו"ם בכל שלבי ההעסקה לכלול תכנון משימה, פעולות טיסה ותחקירים. מפעילי חיישנים עוקבים ללא הרף אחר מצב מערכות המטוסים והנשק בכדי להבטיח יישום קטלני ולא קטלני של כוח האוויר.

חובות עין בשמיים

מפעיל חיישני המערכת האווירית הבלתי מאוישת יבצע משימות סיור ופיקוח על יעדים פוטנציאליים ואזורי עניין. מוטלות עליהם לאתר, לנתח ולהבחין בין יעדים תקפים וחסרי תוקף. חלק מהכלים המעורבים כוללים שימוש במכ"ם צמצם סינטטי, אלקטרו-אופטי, אור נמוך ואינפרא-אדום בתמונות וידאו בתנועה מלאה, ומערכות רכישה ומעקב אחר פעילים או פסיביים מתוחכמים אחרים.

טייס ה- UAS יסייע בהשגת יעדי המשימה הכוללים בעבודה עם שילוב Air Order of Battle (AOB), ניווט אוויר ותכנון בקרת אש. הם יקבעו טקטיקות שליטה ובאמצעות מסירת נשק יעילות. הטייס יקבל תקצרי יעד - המכונים 9 ספינות - למשלוח נשק. קו 9 המפותחים מעביר לטייס טייסי חשוב קואורדינטות יעד כמו גם מידע רלוונטי למשימה.

כחלק מהתפקידים, הם יקבלו באופן קבוע ופרש את מידע הרלוונטי של ATO, צו פיקוח על חלל האוויר (ACO) ו- SPINs. הם מוציאים ומפיצים מידע למשתתפי המשימה. מפעילי ה- UAS יחקרו וימחקו תמונות יעד וקרב ידידות ואויב. הם יסתכלו על היכולות ההתקפיות וההגנתיות ממקורות שונים כאשר הם מרכיבים את מקור היעד ואת המידע. הם יפעלו לאיתור כוחות וקביעת הכוונות העוינות והטקטיקות האפשריות של האויב.

טיסות לא מאוישות

לפני הטיסה הם יבצעו תכנון משימה לפני הטיסה. תכנון זה יימשך בטיסה כאשר הם עובדים עם כללי הפיקוד והתיאטרון הלוחמים המאוחדים. על המפעיל המוסמך להבין טקטיקות, טכניקות ונהלים (TTP) לצורך נכסי סדר האוויר הידידותיים והאויבים של האויב. הם גם מפעילים ציוד נלווה לתכנון משימה כדי לאתחל מידע להורדה למערכות משימה מוטסות.

מפעיל ה- UAS ישתמש במערכות מיקוד או סימון לייזר המספקות זיהוי והארת יעד למסירת נשק. מערכות לייזר אלה עשויות לפרוס גם כתמיכה במשימות קרב אחרות. הטייס אחראי גם על הנחיית אמצעי לחימה סופניים. לאחר ההתקשרות, מפעיל ארגון ה- UAS יערוך הערכות נזק לקרב (BDA) ויידע את הממצאים הללו עד כה לצורך התקשרות חוזרת אפשרית עם המטרה.

לאחר הפעילות, הטייס ישתתף בתחקיר שלאחר הטיסה כדי לבסס הישגי משימה ופיתוח פרוצדורלי אפשרי.

אחריות מנהיגות של UAS

כחלק מאחריות המנהיגות שלהם, טייס ה- UAS יבצע אימונים ראשוניים, הכשרה, שדרוג והמשך לאנשי צוות המשימה. הם יבצעו הכשרה, תכנון, סטנדרטיזציה והערכה ותפקידי תפקידים אחרים של הצוות. ניתן לקרוא לפיילוט לערוך ביקורי סיוע בצוותים ביחידות אחרות.

הטייס עשוי להיות מעורב בבדיקה והערכה של יכולות ציוד חדש ותאימות נהלים חדשים.

אימון מיומנויות ראשוני

מפעיל חיישני המערכת האווירית הבלתי מאוישת ישתתף בקורס היסודות של צוות האוויר בלקלאנד AFB, טקסס במשך ארבעה שבועות. לאחר מכן הם ילמדו בבית הספר הטכני ברנדולף AFB, טקסס במשך 21 ימי כיתה. סיום בית הספר הטכני של AF מביא להענקת רמה של 3 מיומנויות (חניך).

במהלך קורס יסודות ה- UAS התלמידים משויכים למתאמני טייס של ה- UAS ועוברים קורס זה כצוות טיסה של שני אנשים.

הדרכת הסמכה

עם סיום קורס קורס היסודות של ה- UAS, הסטודנטים ממשיכים להכשרה בצוות בבסיס חיל האוויר של Creech, נבדה, לשדרוג לרמת מיומנות 5 (טכנאי). הכשרה זו היא שילוב של הסמכת משימות בעבודה, והרשמה לקורס התכתבויות שנקרא א קורס פיתוח קריירה (CDC).

לאחר שמאמני החיל"א אישרו שהם כשירים לבצע את כל המשימות הקשורות למשימה זו, וברגע שהם משלימים את ה- CDC, כולל המבחן האחרון שכתב הספר הסגור, הם משודרגים לרמת המיומנות של 5 ונחשבים " מוסמך "לבצע את עבודתם במינימום פיקוח. ה- AFSC, אימונים ברמת 5 דרגות בממוצע 16 חודשים.

ברגע שהם מקבלים את 5 המיומנויות שלהם, הם נשארים ב- Creech למשימה מבצעית או ממשיכים לבסיס אחר למשימה המבצעית הראשונה שלהם.

אימון מתקדם

כשמגיעים לדרגת סמל מטה, נכנסים טיסים להכשרה בדרגה 7 (בעלי מלאכה). אומן יכול לצפות למלא תפקידים שונים בתחום הפיקוח והניהול כמו מנהיג משמרת, גורם ממונה ללא פיקוח בתפקיד (NCOIC), מפקח טיסה ותפקידי צוות שונים. לצורך הענקת דרגת המיומנות, על אנשים להיות בדרגת סמל אדון בכיר. דרג בן 9 יכול לצפות למלא תפקידים כמו מנהל טיסה, מפקח, ומשרות שונות ב- NCOIC.