פרופיל קריירה: בקר התנועה האווירית של חיל הים האמריקני
תוֹכֶן
בקרת תנועה אווירית היא תחום קשה בקריירה לפרוץ, ולא בכדי: כפי שמציינת שרינה יוסטון במערכת המרחב האווירית הלאומית, ישנם כ -7,000 מטוסים בשמיים מעל אמריקה בכל זמן נתון. אפילו להפריש את העובדה שמעקב אחר המרחב האווירי שלנו חיוני למניעת פיגוע טרור גדול נוסף על ארה"ב, זו משימה לא קטנה רק לשמור על כך שכל כך הרבה מטוסים יתנפצו זה לזה ביום טוב.
תוסיפו לזה את האתגר לפקח על טיסות המיועדות למשימות לחימה ותחבורה חיוניות בבית, בחו"ל ובאמצע האוקיאנוס. יש לך בקר תנועה אווירי של חיל הים האמריקני (AC). לא קל להבטיח חוזה גיוס כמילואים, אבל זו קריירה צבאית מתגמלת. ואחרי פרישה מחיל הים, זה מציב אותך במצב טוב למשרה אזרחית.
תפקידים ואחריות
חיל האוויר של חיל הים מפקח על מגדלים במתקני תעופה של חיל הים, כולל בתחנות ארה"ב, בשדות תעופה משלחת באזורי מלחמה, ועל סיפונה של אותן ערים צפות ומובילות, נושאות מטוסים.
בשני המקרים, מטעני חיל האוויר "מכוונים בבטחה וביעילות כלי טיס ... שולטים על תנועת כלי טיס וכלי רכב במוניות מוניות בשדה התעופה, ומנפיקים הוראות טיסה לרייסים ברדיו", על פי הזמני אישורי הציוד המקוון (COOL).
בנוסף לסריקת השמיים באמצעות מכ"ם זיהוי ידידי או אויב, בקרי תנועה אווירית של חיל הים עוזרים לטייסים לתכנן את תוכניות הטיסה שלהם, והם ממפים ומעקב אחר נתיבי מטוסים כדי להימנע מהתנגשויות. הם גם פועלים כמעיניהם של הטייסים על האדמה, מנהלים המראות, אחיזת דפוסים ונחיתות בהדרכת הרדיו. זה קריטי במיוחד בנחיתות הספק כאשר מהלך כוזב אחד אומר שאתה שותה.
דרישות צבאיות
מועמדים חייבים להיות בוגרי תיכון מעל גיל 18 ולקחת את סוללת היכולת התעסוקתית לשירותים חמושים (ASVAB), ולהשיג ציון משולב כולל של 210 במדע כללי, חשיבה חשבוןית וציון ידע כפול במתמטיקה. יש צורך גם בשמיעה פיזית, תקינה וראיית צבע תקינה המתוקנת ל- 20/20.
פקחי תנועה אווירית של חיל הים חייבים להיות בעלי כישורי תקשורת מילוליים טובים ואמינות גבוהה. מחזורי AC פוטנציאליים חייבים לעבור מבחן בקריאה בקול כדי לאשר את יכולתם לדבר אנגלית בקול רם וברור. כמו בהרבה משרות בעלות פרופיל גבוה בצבא, גם אנשי ה- AC צריכים להעפיל למתן ביטחון סודי.
בשל ההדרכה וההשקעה הכרוכה בכך, יש לגייס בקרי תנועה אווירית לטווח הראשון למשך חמש שנים לפחות.
חינוך
קורס בקרת התעבורה האווירית של חיל הים והחיל הימי, שנערך במרכז ההדרכה הטכני של חיל הים האווירי של פנסקולה, מורכב מחמישה חודשים של הדרכה וסימולציה אקדמית אינטנסיבית, המאפשרת לסטודנטים להיות מהירים בסטנדרטים של בקר הפדרלי למינהל תעופה (FAA) וכן צבאי מיומנויות ספציפיות.
לאחר סיום לימודיו בבית ספר "A", יכול מנהל התעבורה האווירי העתידי לצפות בקדימה לשנה או שנתיים נוספות של הכשרה בעבודה במשימה הראשונה שלהם, כולל מעבדה, הרצאה והדרכה פרטנית.
האימונים משתנים בפרטים שכן בקרי תנועה אווירית חייבים להיות מוסמכים ספציפית למתקן בו הם עובדים, שכן נהלי הפעלה וציוד סטנדרטיים משתנים ממקום למקום.
קריירה אאוטלוק
בתום הקריירה הצבאית שלהם, אנשי חיל האוויר יכולים לבקש מימון של חיל הים כדי להתכונן להסמכה עם ה- FAA כמפעילי מגדלי בקרת התנועה האווירית ומפיצי מטוסים. ניתן להשתמש בחוק GI גם לצורך הכשרת המועצה האמריקאית להסמכה בביטחון פנים ובאיגוד האמריקני למנהלי שדות תעופה.
