קציני טיסות ימיים - קצין נציב בחיל הים
תוֹכֶן
להיות קצין טיסות ימיים הוא נסיעה ארוכה הדורשת הכשרה בקולג ', קצינים, אישור רפואי, פיזי ואקדמי, ואימוני טיסה תחרותיים מההתחלה, כך שיכולותיך צריכות להיות מעל הממוצע כדי להצליח. להלן סקירה של תיאורי התפקידים וגורמי ההסמכה לציוני המשרות הממונה על חיל הים. למדו על עבודה בתעופה הצי כקצין טיסות ימי (NFOC).
גיל
לפחות 19 ופחות מ -30 בזמן העמלה. בטל עד 24 חודשים על שירות מוקדם של מודעות. אם כי לא הרבה אנשים בעלי תואר 4 במכללה בגיל 19.
חינוך
- תואר ראשון ושני במכללה.
- אין מגבלות, אך תארים טכניים מועדפים.
- מינימום 2.0 GPA
הַדְרָכָה
- OCS - בית ספר למועמדים לקצינים (12 שבועות)
- ROTC - קורס הכשרת קצין מילואים (4 שנים)
- האקדמיה הימית בארה"ב (4 שנים)
- ממשק API (6 ווקס)
- מכונף בסיסי / ביניים / מתקדם (15-24mo)
- FRS (6-12 מו)
חזון / רפואה
- ניתן לתיקון ל 20/20 (ויתורים שלא נחשבים).
- פוריות: אין הטרוטרופיה ברורה או הטרופוריה סימפטומטית. שבירה: <± 6.00 כדור; <-3.00 צילינדר.
- ראיית צבע נדרשת.
- אין צורך בתפיסת עומק.
- PRK ניתן לוותר על ניתוחי עיניים בלבד.
LASIK לא ניתן לוותר על תעופה. PRK ו- LASIK אינם ניתנים לוויתור לשום קהילה אם השבירה לפני הניתוח עולה על המפרט המוצג לעיל.
חובת שירות
6 שנות חובה פעילה ממועד הייעוד כמנהל NFO.
מידע מיוחד
- חייב להיות בגבולות אנתרופומטריים. אין ויתורים.
- מגבלות גובה: 62 "- 78" (זכר) 58 "- 78" (נקבה)
- יישומים ייחשבו רק אם הם זמינים ל- OCS תוך 18 חודשים אלא אם כן מגישים בקשה ל- BDCP.
- אמור להיות מסוגל לשחות לפני OCS.
- דמי טיסה במהלך אימונים = $ 125 לחודש.
לבסוף, מגבלות משקל אוסרות אימונים על מועמדים מעל 235 פאונד. זאת בשל חששות הבטיחות של מושבי פליטה. אף מועמד לא יורשה להיכנס לאימונים שהוא מעל 235 פאונד.
תיאור התוכנית
קציני טיסות ימיים (NFOs) הם חברים בצוות הנבחרים התעופה הנבחר והמיומן ביותר. NFOs יכולים להיות קציני יירוט מכ"ם, רכזים טקטיים או מומחי לוחמה אלקטרונית מוטסת. חיל הים מתחזק ומפעיל למעלה מ- 4,000 כלי טיס כולל מטוסים מבוססי נושאות, מטוסי סיור וסיור יבשתיים, מטוסי תובלה ומסוקים ימיים ויבשתיים.
חיל הים מציע את ההכשרה המתקדמת והרחבה בעולם למועמדים העומדים בתור אנשי מקצוע בתחום התעופה המיומנים בארגון איכותי. אזרחים עוברים לקציני תעופה במהלך 13 שבועות של אימונים אקדמיים וצבאיים אינטנסיביים בבית הספר למועמדים לקצינים (OCS), תחנת האוויר של חיל הים (NAS) פנסקולה, פלורידה. NAS פנסקולה ידועה כעיר הולדתה של חיל הים התעופה.
הוקמה בשנת 1914, והיא מכונה לעתים קרובות "אנאפוליס של האוויר". אימוני תעופה נערכים בפיקוד בתי הספר לחילופי תעופה ימיים (NASC) בפנסקולה. OCS מאתגר, דורש עבודה קשה וימים ארוכים לבניית ביטחון וגאווה. עם סיום מוצלח של האימונים המקדימים ב- OCS, טייסי חיל הים העתידיים, NFOs ו- AMDOs מוזמנים להיות Ensigns. לאחר מכן, כל ההנחיות הנכנסות לתכניות תעופה ישלימו קורס אינדוקטרינציה אווירית של שישה שבועות ב- NASC, פנסקולה.
אלמנטים עבודה ספציפיים לסיור ראשון. חיל הים תעופה ידוע בדרישות שהיא מציבה על הנוסעים שלו. הכישורים והריכוז הנדרשים להנחת מטוס בעל ביצועים גבוהים על סיפון סיפון נושאת מטוסים המשתרע בשחור של הלילה, או כדי לעקוב אחר צוללת תוך כדי טיסה בגובה כמה מאות מטרים בלבד מעל לים סוערים, אינם קשורים רק לרקע אקדמי מוצק ומיזוג פיזי עליון. יש בזה יותר מזה; זה דורש שילוב של כישרונות ומסירות שיש לאנשים רבים, אך מעטים מאותגרים להשתמש בהם במלואם.
- חובה פעילה. המועמדים ישמשו לפחות שש שנים בתפקיד פעיל ממועד הייעודם כקצין טיסה ימי. מועמדים שלא ישלימו את תוכנית קצין טיסות חיל הים ישרתו ארבע שנים מהמועד בו הם לא מבוטלים מסטטוס אלא אם כן ישוחררו על ידי סגן מפקד חיל הים (כוח אדם, כוח אדם והדרכה).
- צינור הכשרה בעקבות העמלה. קצין טיסות ימיות. כקבוצת טיסות ימיות סטודנטים תקבל הכשרה מיוחדת במערכות טקטיות מתקדמות ביותר ומערכות תקשורת מורכבות המצויות בכל כלי הטיס של חיל הים. תלמד אווירודינמיקה, מערכות מנועי מטוסים, מטאורולוגיה, ניווט, תכנון טיסה ובטיחות מטוסים. בשלב הבא תתאמן באזור מיוחד של תעופה ימית למטוס ספציפי.
- לְהַכּוֹת. מטוסי התקפה אלקטרוניים EA-6B פרוולר מבוססי נשאות ומטוסי בקרת ים S-3B ויקינגיים
- סטייק פייטר. קרב שביתה מבוסס F / A 18D / F הורנט, ולוחם שביתה מטומט F-14.
- ניווט רדאר מתקדם ומערכת אזהרה מוקדמת מוטסת. מבוסס על מוביל E-2 Hawkeye מטוסי אזהרה ובקרה מוקדמים.
- ניווט מתקדם. EP-3E ו- P-3 מטוסי סיור וסיור או מטוסי תקשורת אסטרטגיים E6.
באחד מהמטוסים האלה אתה המפתח להשגת משימה מוצלחת. תנתח מייד את כל המידע שנאסף ותכוון את הפעולה נגד צוללות אויב, אוניות שטח או מטוסים. תקבל את "כנפי הזהב" שלך כשאתה משלים את ההכשרה המיוחדת שלך, ותקבל את ייעודך כממונה על טיסות ימיות.
תדווח לטייסת החלפת צי (FRS) לאימונים במטוסים הספציפיים שלך ואז תדווח לטייסת המבצעית הראשונה שלך. בטייסת שלך תצטרף לקציני טיס וטייסים חדשים ומנוסים. תעבדו יחד כדי לחדד את כישוריכם, ותהפכו לחלק מהצוות המקצועי והמיומן ביותר שהוא קו ההגנה הראשון שלנו.
מיקומי משימות צי ראשוניות. מטלות ניסיון ראשוניות הן בדרך כלל למטוסים, כולל מטוסים מבוססי נושאות, ואביזרי טורבו רב-מנועים, מטוסי סיור וסיור יבשתיים, כמו גם מטוסים אסטרטגיים ותובלה.
שכר מיוחד / בונוסים. קציני תעופה ימיים מקבלים דמי תמריץ לקריירת תעופה בנוסף לשכרם הרגיל. קציני תעופה סטודנטים מקבלים דמי טיסה בגובה 125 דולר לחודש במהלך אימוני טיסה. הסכום החודשי של דמי הטיסה שהתקבלו תלוי בזמן השירות וגדל במאות דולרים תוך מספר שנים עד למקסימום הנוכחי של 840.00 דולר לחודש. בנוסף, יתכן ותהיה זכאי למענקי שמירה בתום ההתחייבות הראשונית שלך, ששווה כיום עד 195,000 $ במהלך 25 שנות קריירה.
דרישות זכאות בסיסיות. הפונים חייבים להיות אזרחי ארצות הברית. מועמדים חייבים להיות בני 19 לפחות ולא עברו את יום הולדתם ה -30 עם הזמנתם. ניתן להתאים את מגבלת הגיל המרבית כלפי מעלה ליום ההולדת ה -32 שלהם על בסיס חודש לחודש עבור חובה פעילה ומבקשי שירות צבאי קודם.
מועמדים חייבים להיות בעלי תואר ראשון באומנויות או תואר ראשון במדעים ממכללה או אוניברסיטה מוסמכת. חייב להיות ממוצע ציון ציון מצטבר של לפחות 2.0 בסולם 4.0. מז'ור: אין הגבלות, אך תארים בתחומים טכניים העדיפו. מנטלית: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. המפקד, פיקוד גיוס חיל הים (CNRC) ישתדל לבחור מועמדים בעלי הכישורים הנפשיים הגבוהים ביותר, תוך קבלת ציוני מינימום רק כאשר תנאי שוק או מקרים חריגים מצדיקים זאת.
פיזי: חייב להיות מוסמך פיזית ולהתאים אווירונאוטיקה בהתאם לתקנים הגופניים שנקבעו על ידי המנהל, הלשכה לרפואה וכירורגיה (CHBUMED). אנשי צבא חובה פעילים המקובלים כמועמדים חייבים לקבל בחינה גופנית תעופתית ממנתח טיסה מוסמך בכדי לקבוע את יכולת ההסתגלות האווירית.
