מודעות מצבית בתעופה
תוֹכֶן
מודעות מצבית היא מונח נפוץ בקרב טייסים ואחרים בעולם התעופה. המונח מתייחס לעתים קרובות למודעות של טייס למיקומו הפיזי של המטוס בחלל, אך משתרע כלפי חוץ וכלל את כל הגורמים הנוגעים לבטיחות הטיסה, ומהווה חלק גדול מניהול משאבי טייס יחיד.
טייס שמודע מבחינה מצבית מבין היטב את מיקומו הפיזי של המטוס ביחס לחלל התלת ממדי. באיזה גובה הוא פועל? מה מצבתו הרוחבית בחלל ביחס לשדות תעופה ונאבים? עד כמה הוא מודע למה שקורה לו ולמטוס שלו ברגע זה ולמה שקורה בעתיד?
חמישה מרכיבי סיכון
ה- FAA קובע כי מודעות מצבית מקיפה את כל חמשת מרכיבי הסיכון, כולל הטיסה, הטייס, המטוס, הסביבה וסוג הפעולה. טייס נחשב מודע מבחינה מצבית כאשר יש לו תמונה נפשית כוללת טובה של המתרחש במהלך הטיסה:
- האם הוא מבין הוראות ATC?
- האם הוא יודע מדוע ה- GPS שלו אומר לו להטיס מיסב מסוים?
- האם הוא מבין מדוע טייס האוטו מצפצף?
- האם הוא זוכר להשיג רשימות ביקורת?
- האם הוא יודע היכן הוא נמצא גיאוגרפי והאם הוא מסוגל לנווט בהצלחה?
- האם הוא יכול לחזות היכן הוא יהיה בעתיד?
איבוד מודעות ביחס לאחד מהגורמים הללו עלול להוביל לאובדן המודעות המצבית באופן כללי.
גורמים אחרים
גורמים אחרים יכולים לגרום לאובדן מודעות מצבית ולסכן גם את בטיחות הטיסה, כמו עייפות, לחץ ועומס עבודה גבוה. תיקון של בעיה מסוימת, על מכשיר בודד או בתרשים, יכול להיות שהטייס מבטל בשוגג מידע חשוב אחר ויכול להביא לאובדן מודעות מצבית - גיאוגרפית או נפשית.
שמירה על מודעות מצבית טובה מחייבת טייס להיות קשוב, שקול ותפיסה, גם כשהדברים מסתדרים כשורה. טייסים יכולים לעשות מספר דברים כדי לשפר את המודעות שלהם במצב: תכנון מקדימה מקדימה, שיפור מיומנויות המקל וההגה, היכרות עם מערכות המטוסים וביצועיהם מראש, נוח עם האוויוניקה של המטוס, שימוש בשירותי ATC כאשר הם זמינים ורבים אחרים. כל הפריטים הללו יכולים לעזור לטייס לשמור על מודעות מצבית חיובית במהלך טיסה.
