קוד ייחודי של חיל האוויר (2A6X5) מערכות הידראוליות למטוסים

תוֹכֶן

• תפקידו של מומחה מערכות הידראוליות למטוסים
• מה זה הידראוליקה?
• סיכום ייחודי של מערכות הידראול תעופה:
• תפקידים ואחריות:
• כישורים מיוחדים:
• משרות בשוק האזרחי

תפקידו של מומחה מערכות הידראוליות למטוסים

תפקידו של מומחה מערכות הידראוליות של המטוסים בקיא מאוד במערכות מכניות בתאים צמודים במטוסים. היכולת לתקן, להסיר ולהחליף ולתחזק מערכות אלו היא קריטית למטוס שיוצא מהאדמה לביצוע במשימות טיסה. שמירה על שלמות המערכת ההידראולית היא דבר חשוב ביותר בפעילות המטוס. למעשה, לפני כל טיסה, מבוצעת הטייסים בדיקה יסודית של בלמים, בקרת הכנף וההגה. אך הרבה לפני שהטייסים מבצעים את הבדיקות לפני הטיסה, המומחה למערכות הידראוליות למטוסים בדק, העריך, מתחזק ותיקן כל בעיה שיכולה להתרחש במערכות הידראוליות - כמו נזילות, אובדן לחץ או שמן מזוהם (מים או לכלוך בשורה).

מה זה הידראוליקה?

פיתוח ההידראוליקה היה המפתח לנסיעות מטוסים צבאיים ומסחריים. לחץ הידראולי עובד על תפיסת הפיזיקה שכוח המופעל על נוזל בלתי דחוס במיכל קשיח יפעיל את אותו כוח בכל הנוזל. נוזל הידראולי זה הוא חומר מבוסס שמן שאינו מקטין את גודלו (או נפחו) על ידי עליית הלחץ. יישומי התעופה למערכות הידראוליות הם משטחי בקרת טיסה (כגון טייסים, הגה), ציוד נחיתה ובולמים. שליטה על הידראוליקה על שמאל, ימין, מעלה, מטה בתנועה באוויר, כמו גם שליטה / עצירה של המטוס כאשר בשטח.

סיכום ייחודי של מערכות הידראול תעופה:

פותר, מסיר, מתקן, מבצע שיפוצים, בודק ומתקין מערכות ורכיבים הידראוליים של מטוסים, כולל ציוד תמיכה (SE). תת-קבוצה תעסוקתית קשורה ב- DoD: 602.

תפקידים ואחריות:

בין התפקידים והאחריות הכלליים של תחזוקת המערכות ההידראוליות על גבי מטוס, מומחה מערכת ההידראוליקה של כלי טיס חייב גם להמשיך לצמוח באחריות, באחריות, והכשרה מתקדמת והובלה של הצוות המכני. להלן רשימה של חובות ואחריות אחרות שעל האוויר לבצע במסגרת תעופה צבאית:

• מייעץ לבעיות בתחזוקת מערכות הידראוליות של מטוסים ו- SE.
• קובע נהלי תחזוקה ומאפייני ביצועים באמצעות פרסומים טכניים.
• מאבחן תקלות וממליץ על פעולה מתקנת.
• מבצע תחזוקה במערכות הידראוליות של מטוסים.
• פותר בעיות, הסרות, תיקונים, שיפוץ, החלפה, התאמה ובדיקת רכיבים תקינים.
• בודק מערכות הידראוליות, רכיבים ו- SE למטוסים.
• מבצע בדיקות תפעוליות של המערכת.
• מאחסן, מטפל, משתמש וסילוק חומרים מסוכנים ופסולת על פי תקני איכות הסביבה.

כישורים מיוחדים:

האימונים המתקבלים בצבא ניתנים להעברה לעולם התעופה האזרחי. תפקידי מומחי המערכות ההידראוליות חשובים לא פחות בעולם האזרחי כמו בצבא כמו המטען היקר של חייהם בתעופה מסחרית המניע את המודל העסקי ששומר על התחבורה הציבורית בדירוג בטיחות גבוה. להלן רשימת מידע, חינוך והכשרה שהושגו משירות צבאי:

יֶדַע. הידע הוא חובה: עקרונות הידראוליים, פנאומטיים, חשמליים ומכניים החלים על כלי טיס וציוד תומך; מערכות הידראוליות; מושגים ויישומים של הוראות תחזוקה; שימוש ופרשנות של סכמות, דיאגרמות חיווט ופרסומים טכניים; וטיפול נכון, שימוש וסילוק פסולת וחומרים מסוכנים.

חינוך. לכניסה למומחיות זו, רצוי השלמת בית הספר התיכון עם קורסים בתחום הידראוליקה או מדע כללי.
הַדְרָכָה. ההדרכה הבאה חובה לפרס ה- AFSC המצוין:
2A635. השלמת קורס תחזוקת מערכות הידראוליות בסיסיות של מטוסים.
2A675. השלמת מסלול המערכות ההידראוליות המתקדמות של המטוסים.
ניסיון. החוויה הבאה היא חובה לפרס ה- AFSC המצוין: (הערה: ראה הסבר על קודים ייחודיים של חיל האוויר).
2A655. הסמכה ברשות AFSC 2A635. כמו כן, ניסיון בפונקציות כמו תיקון מערכות הידראוליות, מכניות וחשמליות, רכיבים ו- SE.
2A675. הסמכה ברשות AFSC 2A655.כמו כן, ניסיון בביצוע או פיקוח על פונקציות תחזוקה בתיקון מערכות הידראוליות, מכניות וחשמליות של מטוסים, רכיבים ו- SE.
אַחֵר. לכניסה למומחיות זו, ראיית צבע רגילה כהגדרתה ב- AFI 48-123, בדיקה ותקנים רפואיים, זה חובה.

שיעור פריסה עבור AFSC זה

חוזק כוח: ק

פרופיל פיזי: 333132

אֶזרָחוּת: כן

ציון גישת חובה : M-51 (עבר ל- M-56, עבור בדיקות ASVAB שנערכו ב- 01 ביולי 04 או לאחריו).

אימון טכני: קורס מספר: J3ABR2A635 000

אורך (ימים): 49

משרות בשוק האזרחי

אימוני הכישורים הצבאיים יהיו מיומנויות מבוקשות מאוד בשוק האזרחי ובדרך כלל יתחילו במחיר של $ 40- $ 70 לשעה, תלוי ברמת האימונים שרכש האוויר לשעבר במהלך זמנו בצבא. למרות שלמומחים בעלי השכר הגבוה יותר יש בדרך כלל 8-10 שנות ניסיון בתעופה צבאית עם כלי טיס ספציפיים, אך תלוי בחברה, מומחים אלה יכולים להרוויח 80,000-100,000 דולר לשנה בפרק זמן ממשי.