סוס אדום מוטס
פעולות משותפות אינן מושג חדש כאן. זו דרך חיים עבור יחידות רבות בבסיס. אבל עבור זן חדש של מפעילים משותפים של חיל האוויר, תרגיל הכניסה המשותפת השבוע היה סיכוי לרדת מהקרקע - תרתי משמע.
אנשי האוויר הם חלק מיחידות המהנדסים של טייסת התפעול המהיר של המהנדס המהיר, הידועים יותר בשם Red Horse. הם נמצאים מבסיס חיל האוויר נליס, נווה, שדה הורלבורט, פלורידה, ולנגלי AFB, וושינגטון. משימתם היא להעריך ולתקן מסלולי מסלול במהירות. אך בניגוד לצוותים אחרים של הסוס האדום, אנשי האוויר האלה מצנחים לקרב עם הצבא.
המטרות של צוות הסוס האדום המוטס במהלך התרגיל המשותף הן להשתתף בתפיסת שדה תעופה עם חיילים מהדיוויזיה ה -82 הנסתרת בפורט בראג, נ 'סי, ואז לפנות ולתקן את שדה התעופה לצד מהנדסי הצבא. עבודתם מכינה את הדרך לנחיתה של ה- C-17 גלובמאסטר III, ותביא תמיכה ואספקה להפעלת בסיס האוויר.
התרגיל הוא מודל למה שיעשו צוותי הסוס האדום המוטס בעתיד הקרוב.
"החבר'ה האלה יהיו בנקודת החנית", אמר רס"מ קווין בראון, ראש ההנדסה באוגדת ה -82 הטיסית ה -82. "כאשר הם מצניחים פנימה, אין להם את המותרות של משטרת הביטחון או שיש להם נכסים אחרים הקשורים בדרך כלל לשדה תעופה מפותח. הם יוצאים אל היער, לשדה תעופה לא מפותח או מרוחק, ובעצם סומכים על כושר ההישרדות שלהם וכישורי מלאכת השדה יחד עם כישוריהם ההנדסיים הטכניים כדי להניע את המסלול. "
יחידות הסוס האדום הופעלו בשנת 1966 במהלך מלחמת וייטנאם כאשר שר ההגנה רוברט מקנמרה ביקש מחיל האוויר לפתח צוות בנייה קרבי משלו.
הם מאומנים להיות כוח עצמאי בסביבה מרוחקת, עצמות חשופות ואולי גם בסביבות איום גבוה בכל עת ובכל מקום ובכל סניף של הצבא. המומחיות שלהם היא בניית מסלול ורמפה, תחזוקה ותיקון.
בזכות אופיו הגמיש של הצוות, הם יכולים למלא כמעט את כל תפקידי המהנדס האזרחי. משימות קודמות כללו שיפוץ מגורים בבסיסי טאליבן לשעבר באפגניסטן, בניית תחנות כיבוי אש והאנגרים, חיווט מחדש של מגדלי בקרת אוויר, בניית מתקני כביסה ואפילו סלילת מגרשי כדורסל.
הגמישות והגיוון של הסוס האדום הפכו אותם לבחירה טבעית עבור התפיסה החדשה של מהנדסים אזרחיים מוטסים.
RED HORSE המוטס הומרץ על ידי חזונו של הרמטכ"ל, האלוף ג'ון ג'אמפר, על סמך התנסויותיו בכוחות האוויר האמריקניים באירופה, והוקמו שלושה צוותים בשנת 2002.
צוותי RED HORSE המוטסים שונים באופן משמעותי משאר טייסות המהנדסים הקרביים המסורתיים של RED HORSE בכך שהחברים מוסמכים באוויר ומשתמשים בציוד מיוחד בהיר בהרבה. חברי צוות ARH משתתפים גם בקורס של תקופת אוויר תקיפה של 13 יום על מנת ללמוד כיצד להעמיס את ציודם ולסנפץ ממסוקים.
צוותי ARH לוקחים 21 אנשי RED HORSE מסורתיים ומגדילים אותם עם שישה כבאים, שישה טכנאי סילוק חבלה נפיצים, שני מומחים למוכנות כימית וביולוגית, ואנשי כוחות הביטחון, לפי הצורך.
הגברים והנשים המרכיבים צוות ARH מתנדבים מתוך היחידות המסורתיות וצריכים להיות מוסמכים פיזית.
בעוד שהתוכנית התפתחה במהלך השנים האחרונות, אנשי האוויר מתאמנים. הם למדו בבית הספר המוטס בפורט בנינג שבגיא, ולמדו את הכישורים הטקטיים הדרושים כדי שיהיו מוכנים לעבוד לצד עמיתיהם לצבא.
"כמה חבר'ה מחיל האוויר יכולים לעשות את זה?" שאל סמ"ר המטה. מארק גוסטומסקי, טייסת המהנדס האזרחי ה -99, אחד מ -33 האווירים שהשתתפו בתרגיל.
"חיל האוויר מביא שפע של ניסיון וידע בתיקון שדות תעופה ובניית שדות תעופה. יש לנו גם שפע של ידע טקטי, ולכן בעצם אנו ממזגים את השניים לשיתוף פעולה משותף של מאמץ, "אמר רס"ן בראון.
הרעיון הוא לא להשתלט על אף אחד מהמשרות שיש לצבא כבר ביחידותיהם, אלא להגדיל את היחידות הללו עם התמחויות של חיל האוויר.
"הם מוגדרים לבצע הערכה ותיקון מהירים של מסלול מסלול מסלול," אמר סרן ברנט לגריד, מנהל הפרויקטים של הסוס האדום. "בנוסף לכך, מכיוון שיש להם אינסטלטורים, חשמלאים ואחרים, הם יכולים גם להעריך טוב את המתקנים בבסיס או באזור כדי לקבוע אם התשתית קיימת כדי לתמוך בכוחות המשך גדולים יותר. . זה דבר שהצבא לא שילב בחיל המוטס שלהם. "
למרות שאנשי האוויר אמרו כי ההבדלים בין חיל האוויר לתרבויות הצבא יכולות להפוך את העבודה יחד לאתגר, הם גם אמרו כי התוצאה שווה את זה.
"זו הזדמנות פורצת דרך לראות לאן חיל האוויר הולך," אמר סמ"ר המטה. תומאס קופר, טייסת כוחות הביטחון 823. "הם באמת היו פתוחים אלינו. אנו מתבצעות כדי להראות למה אנו מסוגלים ולהראות שאנו יכולים להקל על העומס שלהם. "
