תעופה ימית - טייס וקציני טיסות ימיים - הסמכה
תוֹכֶן
בחיל הים, טייסים וקציני טיסות ימיים הם קצינים שמטוסים מטוסים, מטוסי מדחף ומסוקים וחלקם יוכשרו לנחות ולהמריא על אוניות. כדי להיות קצין, על המועמד להיות קודם כל אזרח בארצות הברית, בוגר מכללה ולהשתתף באחד משלושת מקורות הזמנת חיל הים: ארצות הברית של חיל הים האמריקני, חיל ההכשרה של קצין מילואים (ROTC) או מועמדים לקצינת חיל הים. בית ספר (OCS).
טייסי חיל הים וקציני טיסות ימיים (NFO)
טייסי חיל הים הם חברים בצוות חיל הים התעופה הנבחר והמיומן ביותר. חיל הים מתחזק ומפעיל למעלה מ- 4,000 כלי טיס כולל מטוסים מבוססי נושאות, מטוסי סיור וסיור יבשתיים, מטוסי תובלה ומסוקים ימיים ויבשתיים. חיל הים מציע הכשרה נרחבת למועמדים אשר מתאימים כמקצוענים בתעופה מיומנים בארגון איכותי. אזרחים עוברים לקציני תעופה במהלך 13 שבועות של הכשרה אקדמית וצבאית אינטנסיבית בבית הספר למועמדים לקצינים (OCS), בניופורט רוד איילנד. ואז הם לומדים בבית הספר לטיסה בתחנת האוויר הימית פנסקולה. NAS Pensacola הוא עיר הולדתו של חיל הים תעופה. לאחר מכן, כל ההנחיות הנכנסות לתכניות תעופה ישלימו קורס אינדוקטרינציה אווירית של שישה שבועות ב- NASC, פנסקולה. לאחר אינדוק, התלמידים ימשיכו להתאמן במשך 18-24 חודשים, תלוי בכלי הטיס שנבחר.
המועמדים ישמשו לפחות שמונה שנים בתפקיד פעיל מיום הייעודם כ"טייס ימי ". בדרך כלל, זה יכול לארוך 18-24 חודשים עד שתלמיד "יקבל את כנפיו" וכעת מתחיל שעון 8 השנה. קחו זאת התחייבות ל -10 שנים. מועמדים שלא ישלימו את תוכנית הטייס של חיל הים ישמשו ארבע שנים מהמועד בו הם עוזבים את מצב הטיסה אלא אם כן ישוחררו על ידי סגן ראש התפעול הימי (כוח אדם, כוח אדם והדרכה).
כישורים
המועמדים חייבים להיות בני 19 לפחות ובגיל כזה שהם לא יעברו את יום הולדתם ה 27 עם הזמנתם. ניתן להתאים את מגבלת הגיל המרבית כלפי מעלה ליום הולדתם ה -31 על בסיס חודש לחודש לתפקיד פעיל ולבקשי שירות צבאי קודם. על הפונה להיות בעל תואר ראשון במדעים ממכללה או אוניברסיטה מוסמכת; יש ממוצע נקודות ציון מצטבר של לפחות 2.0 בסולם 4.0. מז'ור: אין הגבלות, אך תארים בתחומים טכניים העדיפו. ציונים ב- ASTB (סוללת בחירת תעופה) צריכים להיות באזור: נפש: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
המפקד, פיקוד גיוס חיל הים (CNRC) ינסה לבחור מועמדים בעלי הכישורים המנטליים הגבוהים ביותר, תוך קבלת ציוני מינימום רק כאשר תנאי שוק או מקרים חריגים מצדיקים זאת.
גופני: חייב להיות מוסמך פיזית ומותאם לעוף במטוסים בהתאם לסטנדרטים הגופניים שנקבעו על ידי המנהל, הלשכה לרפואה וכירורגיה (CHBUMED). על מועמדים להיות בעלי ראיה של 20/40 או יותר, ללא תוקנה לתיקון 20/20, צבע רגיל ותפיסת עומק. אנשי צבא חובה פעילים המקובלים כמועמדים חייבים לקבל בחינה גופנית תעופתית ממנתח טיסה מוסמך בכדי לקבוע את יכולת ההסתגלות האווירית.
צינור הדרכה
טייס הסטודנטים ילמד כישורי טיסות אוויר בסיסיים, טיסת מכשירים ויצירה ותמרונים אקרובטיים בסיסיים. הם יתמקדו גם באמנות טיסת הסולו, וירוויחו את ההסמכה לעבור לאימונים תובעניים יותר בסוג ספציפי של כלי טיס. אימוני הטייס הביניים והמתקדמים יתקיימו באחת מחמש קהילות אוויריות ימיות. חמשת "צינורות" אלה הם
- סילון (שביתה)
- טורבופרופ (סיור וסיור),
- סילון רב-מנועי (תקשורת אסטרטגית),
- מוביל טורבופרופ (התרעה מוקדמת באוויר) ו-
- מסוק (סיבובי).
הצינור יקבע את מיומנויות הטיסה המיוחדות שלימדים אותך, כגון טקטיקות לחימה אוויריות בסיסיות, תותחן, טיסה ברמה נמוכה ונחיתות נושאת. התלמידים לומדים גם טכניקות הישרדות יבשתיות ומים - היבטים מרכזיים באתגר התעופה הימי. לפני שהוקצו לטייסת המבצעית הראשונה, סטודנטים מצטרפים לטייסת החלפת צי (FRS) לאימונים בסוג המטוסים הספציפי שהם יטוסו בצי.
לפני שתוקצה לטייסת המבצעית הראשונה שלך, תצטרף לטייסת החלפת צי (FRS) לאימונים בסוג המטוסים הספציפי שתטוס בצי. כטייס, תוכל להיות מפורט למקומות שונים בצי האוקיאנוס השקט, בצי האטלנטי ובחו"ל.
קציני תעופה ימיים מקבלים דמי תמריץ לקריירת תעופה בנוסף לשכרם הרגיל. קציני תעופה סטודנטים מקבלים דמי טיסה בגובה 125 דולר לחודש במהלך אימוני טיסה. הסכום החודשי של דמי הטיסה שהתקבלו תלוי בזמן השירות וגדל במאות דולרים תוך מספר שנים עד למקסימום הנוכחי של 1000.00 דולר לחודש. בנוסף, אתה עשוי להיות זכאי למענק שמירה בסוף ההתחייבות הראשונית שלך. כל חוזי ה- FY-19 ACRB יהיו שווים 100,000 $; כל בעלי התפקידים הזכאים יקבלו תשלום ראשוני של 34,000 $ ושני תשלומי יום השנה של 33,000 $. ההשתתפות כרוכה בחובת שירות מחויבת לשלוש שנים, לכלול סיום מלא של סיור מפקד פיקוד, שיכול להיות בין 24 ל -36 חודשים, תלוי במשימה.
מגבלות גובה ומשקל
אין ויתורים על אי עמידה בתקני הגובה בין קצרים מדי או גבוהים מדי.
- מגבלות גובה: 62 "- 78" (זכר)
- 58 "- 78" (נקבה)
- אמור להיות מסוגל לשחות לפני OCS.
בפנסקולה משתמשים בתהליך קפדני למדידת המועמדים על מנת לקבוע אילו מסגרות אוויר הן עשויות להעפיל. מדידות אלה מבוססות על מספר גורמים הכוללים גובה, משקל, טווח הגעה פונקציונאלי, אורך ברכיים בישבן וגובה הישיבה המשמשים להבטיח את בטיחותו של המטוס בישיבה בתא הטייס וכן פליטות חירום.
